Рабочая среда самосвалов, как правило, основана на полевых и строительных площадках, и большинство из них - это неасфальтированные дороги, такие как песчаные и гравийные, а также грунтовые дороги, что требует от транспортных средств, таких как самосвалы, хороших показателей мощности, несущей способности и гибкости, безопасности и комфорта. В качестве важного устройства для передачи мощности самосвала, Zhanhao усилила структуру материала, угол поворота рулевого колеса, характеристики балансировки, подшипник крутящего момента и коррозионную стойкость узла, чтобы лучше адаптироваться к фактическим условиям работы и фактической структуре эксплуатации.
Стандарты и данные, связанные с монтажом
1. Номинальный рабочий крутящий момент узла трансмиссионного вала составляет 500 Н.м, а гарантированная нагрузка > 1000 Н.м.
2. Номинальный диапазон скоростей трансмиссионного вала: 1800 об/мин~3500 об/мин.
3. The specification of the universal joint is φ3598, and the swing angle of the universal joint is ≥25°; The transmission shaft spline expansion and contraction is ±25mm. 4. After assembly, the grease nozzle of the two universal coupling joints should be in the same direction as the grease nipple of the sliding fork. 5. After the two flange forks are assembled, the shaft intersection angle ≥± 23 °; The 4φ15 phase of the flange fork at both ends should be consistent, and the phase difference should not be >2,5 градуса.
6. Динамический баланс соответствует стандарту G40, дисбаланс на каждом конце составляет менее или равен 20 г.см, а остаточный дисбаланс составляет менее или равен 30 г.см после выравнивания.
7. Качество краски соответствует стандартам QW-7 и Q/WSG42003.
8. Идентификация деталей и компонентов соответствует стандартам Q/WSG21001.
9. Узел трансмиссионного вала соответствует стандарту QC/T29082.
