Полуось короче гребного вала, поэтому она спроектирована жесткой, но не слишком громоздкой. Однако, когда длина полуоси увеличивается, часто необходимо увеличить ее шероховатость, чтобы обеспечить жесткость. Согласно принципам механики материалов, чем ближе материал к центру окружности, тем меньшую роль он играет в передаче крутящего усилия. Поэтому, исходя из предпосылки точного расчета крутящего момента, мы можем спроектировать полуось полой, что не только уменьшает ее собственную инерцию вращения, но и эффективно экономит материал.
